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  看里程做保养           
看里程做保养
 文章来源:不详 更新时间:2007-8-2 0:52:01    www.3i3i.cn
来源:www.3i3i.cn

如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会因此引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响。冷却系统的重要性在于维持发动机常温下的工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
发动机也一样,所以需要时时养护。譬如有位年轻的司机见发动机工作时很热或已经发烫,为了尽快冷却发动机,一盆冷水倒上去,结果发动机罢工,送厂大修。此外还应该特别提醒的是改装车,一个威力强大的发动机必须配有超强的冷却系统。有些车主改装了车,动力大了而冷却系统没强化。没多久,发动机疲劳过度,大大折损。
想要正确维护冷却系统,首先应了解常用的水冷式发动机的主要零件。
第一是冷却液。司机朋友常会说:“我要去加点水,才跑长途。”加水干什么?这就是冷却系统的冷却液,不过并不是什么水都可以加进去,越是娇贵的车对水质的要求也越高。有位开着跑车的车主见野外泉水叮咚,也很清澈,就让车喝了个够。结果没多久,发动机发烧,证实冷却系统水垢过多,原因是泉水虽然清澈,但含有大量的矿物质,产生了大量的水垢,可见水质的好坏相当重要,你以前也许没想到,加水还有那么多学问吧!
第二是汽缸水套。所谓水套,相当于在发动机燃烧室(那可是最热的地方)周围的水道,当发动机产生大量的热时,充满水的管道将施展降温的功能。在发动机中,水和油的管道泾渭分明,互不干涉,假如发现冷却水中有油,第一反应说明水路和油路有穿孔现象。
第三是散热水箱与冷却风扇。车主一打开车盖,散热水箱和风扇应该不难发现。水箱从外观看似蜂窝状。做成这样绝不是哗众取宠,而是人类仿生智慧的结果。这样的形状是为提高水箱的散热面积,增强散热效果。安装冷却风扇有在正面也有在侧面的,风扇又如何冷却水呢?打开发动机试试,原来是吸引外面的空气进去的。反思一下也有道理,高速行驶的汽车一部分散热利用自然风,就是这个原理。
此外还有冷却水泵与节温器。冷却水在冷却系统的流动,主要依靠冷却水泵的动力。为了增强冷却效果,冷却水将从水箱下方流至上方,节温器能感觉到发动机的工作温度,在低温时封住水套中的水在水套中流动,当到达适合温度时再打开,让水经过散热水箱。有些驾驶员自行摘除节温器,将会导致发动机过冷,难以启动。
了解了结构部件后,再来分析经常出现的冷却系统故障,大致有以下几种类型:
一是锈污与水垢。水箱中的锈蚀现象不易被发现,因此也是较危险的,锈蚀造成的微粒,积聚在水箱通道接合处,弯角处。阻碍水流畅通,造成散热不良。如果出现这种情况,你应该想办法清洗干净。平常加水的时候应尽量用清洁软水,如果使用防锈防冻液,养护效果自然会好很多。
二是漏水。凡是流体,都须考虑泄漏问题,水套中的水一旦发生泄漏,水温表的水温会急剧上升。这时你一定要小心,应该及时采取必要的措施,千万不要只享受驾驶乐趣,而得意忘形。如果车头冒出白烟就不只是花大本钱的事了,还吓得你一身冷汗。
总的来讲,冷却系统还有很多故障,不能一一枚举。一般而言,行驶1000千米就必须看看发动机工作情况。

参考资料

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