网站公告列表     学友堂,成就你我!  [admin  2006年11月29日]        
加入收藏
设为首页
联系站长
您现在的位置: 学友堂 >> 体育 >> 汽机车 >> 文章正文
  汽车的字自然吸气技术           
汽车的字自然吸气技术
文章来源:不详 更新时间:2007-4-14 1:35:35   网址:3i3i.cn
3i3i.cN

汽车的字自然吸气技术


在汽车工业界汽车进气类型大致分为两类,即NA车和Turbo车。NA车即是 Natural Aspirator 自然进气汽车,Turbo车是使用涡轮增压进气的车型。而增压车型里又细分为Turbo增压和Super Charge也叫作Compresor机械增压。用进气形式为汽车分类非常合理,汽车引擎是内燃机的一种,内燃机的进气过程是能量产生的最关键步骤之一。
NA车相对TURBO车还有一大好处就是引擎寿命更长和维修简便,NA车最为一种造车理念一直被两间车厂誓死沿用,这辆间车厂就是宝马和本田。最为世界NA引擎的顶级生产厂家他们都有自己在NA界顶尖的技术,本田当然就是使他赖以独步江湖的VTEC,二宝马则是VANOS。万变不离其宗都是可变气门的技术。这仿佛是NA界现在最好的出路。早在1989年本田就推出了至今然仍然领先的VTEC引擎,谛造出1升/100马力的神话。时至90年代末其它车厂才开始竞相研制可变气门的引擎,其中比较著名的是宝马的ValveTronicS和丰田的VVT-I。增大NA车马力的途径很简单只有ONE WAY可走就是增大进气量,但在增大进气量的同时而又不能损失扭力。在NA车的改装上只能使用更换凸轮轴、进气歧管和节气门体等手段,而TURBO车的改装手段则直接很多,只要更换更大的涡轮就能即刻增大马力,这也是很多马力狂热分子选择Turbo车的一大原因。
5t0l,C H:f r K*{NA车一直是民用及竞技用车的主流,很多赛事都规定只有NA车能够参加也有很多NA/Turbo同场竞技的赛事。Turbo车在比赛中有很多致命弱点。在引擎长久及告诉工作状态下Turbo车的油温、水温和进气温度会极速攀升,引擎的负荷越来越大随着赛事的进行Turbo引擎的功率会随着时间下降。而NA车则收这方面的引擎不大,油温水温可以控制在比较适合引擎工作的范围之内,而进气温度则完全不收引擎工作时间影响。日常用车中NA/Turbo车也会遇到同样的问题,长途行车Turbo车的温度会很高,停车前必须让涡轮继续工作2-3分钟,从而使新鲜的空气进入涡轮和缸体令到扇叶降温,大家可能不会踩到涡轮扇叶转动的速度有多快,即使是宝来1.8T这样的低压涡轮转速都会超过10万转每分钟,可想而知它的温度会有多高。NA车则没有这样的麻烦。
7i)k n9j/A大连生活资讯|衣食住行|吃喝玩乐最后说说DTM(德国房车赛)和JGTC(日本超级房车赛),DTM是NA车大斗法的天地,必须是NA车才能参加而且必须是排量为4000cc的V8引擎。赛车的最大马力在500匹左右,虽然是最具权威的赛事但本人觉得比较枯燥,因为参赛车型只有三种奔驰CLK、奥迪TT和欧宝VICTRA。相对DTM JGTC则有意思得多,多组的赛车在一起竞技,有NA也有TURBO。其中NA车的佼佼者是本田的NSX-R,TURBO车的佼佼者是日产的SKYLINE GT-R R34和丰田的SUPRA。其中最瞩目的S级别赛车最大马力都在500匹左右,这里是赛场上能见到大排量TURBO车不多的地方。相对大众的TURBO引擎日本车的大排量TURBO引擎的性能要高一些,日产R34使用2.5直6双涡轮引擎,最大马力潜能是1050匹,丰田SUPRA使用3.0 V6双涡轮引擎,最大马力潜能也有900多匹,丰田TOM’S GT-ONE使用V6 3.5双涡轮增压引擎,最大马力潜能更是达到1100匹。在最大马力上NA车的确无法与TURBO车相比,所以NA或是TURBO各有自己的优缺点

文章录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
    最 新 热 门
    最 新 推 荐
    相 关 文 章
    汽车飘技术几个小见解
    汽车使用八种方法习惯 正…
    雅阁汽车的介绍
    《原創》汽车音响中的七…
    参加汽车音响比赛为什么…
    汽车漂移的简单入门知识…
    2006年,法拉利赛车的型…
    冬季汽车保养要注意些什…
    什么是汽车的侧风性?
    公共汽车在关闭发动机以…
     
    版权所有 2004-2012  学友堂 [3i3i.cn] 最佳分辨率 1024×768
    Copyright www.3i3i.cn All rights reserved.